pengertian
Air suspension, alias suspensi mobil dengan bantalan udara digunakan sebagai penopang bantingan dan pengganti fungsi per. Awalnya, sistem ini diperkenalkan oleh General Motors(Bus)sekitar tahun 1958.hingga kini penggunaanya banyak diaplikasi oleh berbagai mobil,bus dan trailer. Berkat adanya bantalan udara, tekanan angin dpt diatur seusai bobot terhadap ketinggian kendaraan.. Pokoknya termasuk komponen yg ‘penurut’. Tentunya diperlukan peranti pompa udara dan tabung penyimpanan, sebelim disuntikan masuk lewat katup selenoid.
Fungsi
Air suspension berfungsi meredam kejutan, getaran yang terjadi pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata yang dapat meningkatkan kenyamanan berkendara dan pengendalian kendaraan.
Jadi air suspensi ini hampir memiliki fungsi yang sama dengan suspensi rigid atau independen hanya saja tingkat kenyamanan system air suspense lebih nyaman dan stabil dan dapat diatur sesuain keinginan
Kelebihan Air suspensi
Air suspension ini dibagi menjadi dua jenis yaitu tipe strut atau yang sering disebut dengan air silinder dan juga tipe bag, yang lebih dikenal secara luas dengan nama balon.
Kelebihan untuk air suspension jenis balon bisa dibilang bantingannya (Rebound) lebih terasa empuk (Soft) dibandingkan dengan yang model air silinder, sedangkan kelemahannya air suspensi jenis terutama jika ingin diaplikasikan pada celah suspensi mobil yang sempit seperti jenis sedan atau city car, karena bentuknya agak melebar dan terbuat dari karet, di khawatirkan akan bergesekan dengan dinding di liang suspensi sehingga dapat menyebabkan kebocoran. Jadi lebih banyak digunakan pada mobil berbobot besar seperti jenis SUV.
Tapi untuk model air silinder, karena bentuknya yang ramping, maka jenis ini lebih banyak dan cocok dipergunakan pada mobil-mobil mempunyai celah sempit semacam sedan, sedangkan kekurangannya tipe ini memiliki bantingan yang lebih keras.
Kelemahan air suspension
Selain berbagai kelebihan dan kemudahan pengoperasian yang ditawarkan, air suspension tentu memiliki kelemahan.
Meskipun mudah untuk dioperasikan tapi tidak sama halnya dengan cara pemasangannya.
Air suspension memiliki tingkat kerumitan pemasangan yang lebih tinggi, karena menggabungkan cara kerja secara mekanik dan elektrik secara bersamaan.
Maka dari itu, alangkah lebih baik jika melakukan instalasi air suspension di bengkel yang sudah berpengalaman dan meyakinkan.
Komponen Air Suspension
Terdapat 5 komponen utama sistem air suspension. Berikut adalah kelima komponen tersebut.
Kompresor udara – Komponen utama pertama adalah kompresor udara. Kompresor udara memiliki peran untuk memompa dan menciptakan tekanan pada udara. Kompresor udara sangat penting karena udara yang dipompakan dan diberi tenakan akan menggantikan pegas baja pada sistem suspensi lama.
Tabung penyimpanan – Komponen kedua adalah tabung penyimpanan. Tabung penyimpanan berfungsi penyimpan cadangan udara pada saat sistem bekerja. Tujuannya adalah mencegah terjadinya kekurangan udara pada sistem sehingga menjamin sistem akan dapat selalu bekerja dengan baik.
Selang udara bertekanan tinggi – Komponen air suspension ketiga adalah selang udara bertekanan tinggi. Selang ini, akan menghubungkan tiap komponen yang dialiri udara bertekanan tinggi. Dengan tugas yang demikian berat, maka selang wajib memiliki sifat dapat menahan tekanan yang disyaratkan.
Kantong udara – Komponen air suspension berikutnya adalah kantong udara. Kantong udara menjadi tempat udara menerima beban kendaraan. Kantong udara ini dapat menyesuaikan tekanan yang terjadi padanya. Kesesuaian ini diwujudkan dalam bentuk volume kantong udara. Volume kantong udara akan berubah-ubah sesuai beban kendaraan.
Katup selenoid – Komponen terakhir adalah katup solenoid. Katup solenoid menjadi pintu antara udara di dalam tabung penyimpanan dan kantong udara. Katup ini bekerja pada saat udara akan masuk dan keluar ke dalam kantong udara.
Cara Kerja Air Suspension
Kerja air suspension berdasarkan mesin mobil yang sedang hidup. Saat mesin hidup, sebagian tenaga yang dihasilkan oleh mesin akan digunakan untuk menggerakkan kompresor udara. Kompresor akan bekerja dengan menyuplai udara bertekanan tinggi ke tabung penyimpanan.
Udara bertekanan tinggi tersebut dimasukkan ke dalam kantong udara yang berada di kaki-kaki mobil. Namun sebelumnya, udara tersebut harus melewati katup solenoid. Seperti sebuah shock absorber, kantung udara juga bergerak naik dan turun. Akan tetapi, kantong udara desain sedemikian rupa sehingga lebih pepat.
Udara memiliki sifat dapat dikompresi. Dengan demikian, udara di dalam kantong udara akan mengalami kompresi yang berbeda-beda setiap saat. Kondisi ini mengakibatkan kantong udara mengembang dan mengempis sesuai dengan tekanan yang diterima udara akibat beban kendaraan. Dengan demikian, kantong udara beserta udara di dalamnya menyerap getaran yang diterima oleh mobil akibat berbagai keadaan jalan.
PERAWATAN AIR SUSPENSION
Air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah tabung penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya seminggu sekali. Selain itu karet balon dari air suspension juga perlu untuk diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet balon meski tidak mengalami kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk dipakai harian, karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga dapat terjadi kebocoran. Untuk tabung air suspension sendiri tidak perlu perawatan, karena seandainya bocor-pun masih bisa diperbaiki dengan mengganti seal tabungnya.
