langkah tes tekanan kompresi motor bakar

Peralatan

Peralatan yang dipergunakan untuk mendukung terlaksananya pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah :

• Alat tes kompresi
• Kunci busi ( sok )
• Kuas/pistol udara
• Kunci momen

Keselamatan kerja

Pastikan bahwa selama tes tekanan kompresi dilakukan, kabel tegangan tinggi dari koil pengapian selalu terhubung dengan massa, agar tegangan tinggi tidak mengalir ke tubuh anda.

Jangan mengangkat alat tes tekanan kompresi dari lubang busi sebelum motor berhenti berputar, karena dengan tekanan kompresi motor tersebut, kotoran akan bisa menyemprot muka / tubuh anda.

Langkah Kerja

• Panaskan motor sampai air dalam radiator mencapai suhu kerja ( 80^o C)
• Lepaskan kabel-kabel busi ( jangan lupa menempatkan kabel-kabel sesuai dengan nomor urut silinder motor )
• Lepaskan kabel tegangan tinggi dari tengah-tengah tutup distributor dan hubungkan dengan massa ( pakai penjepit / klem buaya, agar hubungan cukup kuat dan tidak terlepas waktu motor distarter )
• Lepaskan semua busi.
• Siapkan alat pengetes ( Contoh : “Moto-Meter” )

BACA JUGA : Penyetelan Celah Katup Kendaraan Buatan Perancis (Peugeot, Renault, Citroen)

• Tempatkan alat pengetes pada lubang busi silinder 1 dan sedikit tekan
• Minta bantuan seseorang untuk berada di dalam kendaraan untuk menekan pedal gas secara terus-menerus dan menghidupkan starter. Motor distarter sampai jarum pengetes tidak naik lagi ( penunjukan maksimum tercapai )
• Lepas alat pengetes dari lubang busi silinder 1, kemudian hilangkan tekanan udara pada alat dan pindahkan kertas diagram, seperti gambar berikut.

• Laksanakan tes lagi untuk silinder-silinder berikutnya, dengan cara yang sama seperti telah dilakukan pada silinder 1.
• Keluarkan kertas diagram dan lakukan penafsiran hasil.

Perhatian

Pengukuran tekanan kompresi dilakukan pada setiap servis 20‟000km setelah penyetelan katup, atau bila ada masalah motor tidak hidup dengan semua silinder. Tekanan kompresi tergantung pada perbandingan kompresi. Hasil normal adalah 9-12 bar / 900-1200 kPa.

Kalau ada kebocoran, pastikan hasil dengan mengulangi tes setelah motor dijalankan.

Kebocoran tekanan kompresi disebabkan oleh katup-katup yang tidak rapat atau terbakar, paking kepala silinder yang rusak, cincin torak yang patah dll. Untuk mendiagnose kebocoran dengan pasti perlu dilakukan tes kebocoran silinder.

BACA JUGA : Penyetelan Celah Katup Kendaraan Buatan Perancis (Peugeot, Renault, Citroen)