LAPORAN PENDIDIKAN SISTEM GANDA (PSG)

Service Interval 20.000 Mobil Toyota Avanza

Di Bengkel

3S Auto Service

(Laporan ini dibuat sebagai syarat pemenuhan kurikulum dan mengikuti ujian pertanggung jawaban PSG)

Disusun Oleh:

NAMA : Muhammad def qholid

KELAS : XII TKR 2

PROGRAM STUDI TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK MULTI MEKANIK MASMUR

PEKANBARU

2020

LEMBAR PENGESAHAN

PENDIDIKAN SISTEM GANDA (PSG)

Pendidikan Sistem Ganda (PSG) ini telah disahkan oleh pihak SMK MULTIMEKANIK MASMUR dan pihak 3S Auto Service

Judul              : Service Interval 20.000 Mobil Toyota Avanza

Nama             : Muhammad Def Qholid

NIS/NISN     : –

Jurusan         : Teknik Kendaraan Ringan

Sekolah          : SMK Multi Mekanik Masmur

Disahkan dan disetujui Oleh :

Kepala Jurusan                                                                                               Pembimbing Laporan

Ir. Budi Afdal, MT                                                                                               Daniel Rumahorbo

Mengetahui,

Kepala Sekolah                                                                                                          Kepala Bengkel

SMK Multi Mekanik Masmur

Yohandra Jamal Wagirin Mario

LEMBAR PENGUJI

Judul                 : Service Interval 20.000 Mobil Toyota Avanza

Nama                : Muhammad Def Qholid

NIS/NISN        : –

Jurusan            : Teknik Kendaraan Ringan

Sekolah             : SMK Multi Mekanik Masmur

Tim Penguji,

Penguji I Penguji II

( ) ( )

DAFTAR ASISTENSI

Judul            : Service Interval 20.000 Mobil Toyota Avanza

Nama           : Muhammad Def Qholid

NIS/NISN   : –

Jurusan        : Teknik Kendaraan Ringan

Sekolah         : SMK Multi Mekanik Masmur

Rekomendasi Akhir Bimbingan

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Pekanbaru, Desember 2020

Pembimbing Laporan,

Daniel Rumahorbo

KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan Puji dan Syukur kehadirat Tuhan YME, karena begitu besar penyertaan-Nya yang telah mengantarkan penulis dalam menyusun Laporan Peraktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini yang berjudul “Service Interval 20.000 Mobil Toyota Avanza”. Laporan ini berisi apa yang telah di kerjakan dan pengalaman penulis saat melaksanakan Peraktek Kerja Industri (PRAKERIN) di 3S Auto Service.

Dalam menyusun laporan ini penulis menghadapi banyak rintangan dan hambatan, namun atas bantuan dari berbagi pihak akhirnya semua dapat terselesaikan. Oleh karenanya dengan segala kerendahan hati, penulis mengucapkan banyak terima kasih pada semua pihak yang telah membantu penulis diantaranya kepada:

1. Kedua Orang Tua, yang selalu memberikan do’a dan kasih sayangnya.
2. Bapak Yohandra Jamal, selaku Kepala Sekolah SMK MM MASMUR.
3. Bapak Ir. Budi Afdal, MT selaku jurusan Teknik Kendaraan Ringan.
4. Bapak Daniel Rumahorbo selaku pembimbing laporan.
5. Bapak Hutagaol selaku Kepala Bengkel Speedo Sentra Servis Mobil.
6. Teman-teman yang telah memberi inspirasi dan motivasi.

Semoga laporan ini dapat bermanfaat dan berguna sebagaimana. mestinya dan menjadi saran pembelajaran kita semua demi kemajuan dan perkembangan ilmu pengetahuan. Semoga segala bentuk bantuan yang diberikan oleh berbagai pihak bernilai amal ibadah dan mendapat imbalan yang berlipat ganda dari TUHAN YME. Aamiin…

Pekanbaru, 30 November 2020

Penulis,

DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ………………………………………………………………………….i

LEMBAR PENGUJI …………………………………………………………………………………ii

DAFTAR ASISTENSI ……………………………………………………………………………….iii

KATA PENGANTAR……………………………………………………………………………….. iv

DAFTAR ISI ……………………………………………………………………………………………v

BAB 1 PENDAHULUAN ……………………………………………………………………………1

1.1 Latar Belakang …………………………………………………………………………………….1

1.2 Maksud dan Tujuan ……………………………………………………………………………..1

1.3 Lokasi dan Teknik Penulisan Laporan …………………………………………………..2

1.4 Sejarah Perusahaan …………………………………………………………………………….2

1.5 Struktur Organisasi Perusahaan …………………………………………………………..2

1.6 Batasan Masalah………………………………………………………………………………… 3

BAB II LANDASAN TEORI ………………………………………………………………………4

2.1 Pengertian Servis Berkala ……………………………………………………………………4

2.2 Tujuan Perawatan Berkala ………………………………………………………………….6

2.3 Manfaat Perawatan Berkala ………………………………………………………………..6

2.4 Pekerjaan yang dilakukan disetiap interval …………………………………………..7

BAB III PEMBAHASAN …………………………………………………………………………10

3.1 Langkah-langkah Service 10.000 km Pada Mobil Avanza ……………………..10

3.1.1 Pemeriksaan Komponen-komponen Dasar Mesin ……………………………..10

3.1.2 Pemeriksaan cairan pendingin mesin ……………………………………………….11

3.1.3 Pemeriksaan Sistem Pengapian ………………………………………………………..11

3.1.4 Pemeriksaan baterai ……………………………………………………………………….12

3.1.5 Pemeriksaan Bahan Bakar dan Kontrol Emisi …………………………………..12

3.1.6 Pemeriksaan Chassis dan Bodi ………………………………………………………..13

3.1.7 Pemeriksaan pedal rem …………………………………………………………………..14

3.1.8 Pemeriksaan kanvas dan tromol rem ……………………………………………….14

3.1.9 UKURAN DIAMETER TROMOL REM …………………………………………….15

3.1.10 Pemeriksaan pad dan piringan rem ………………………………………………..15

3.1.11 Pemeriksaan minyak rem ………………………………………………………………16

3.1.12 Pemeriksaan suspension ball joint dan penutup debu ………………………17

3.2 LANGKAH KERJA ……………………………………………………………………………17

3.2.1 GANTI OLI MESIN ………………………………………………………………………..17

3.2.2 PEMERIKSAAN CAIRAN PENDINGIN ………………………………………….18

3.2.3 PERIKSA BUSI BUSI …………………………………………………………………….18

3.2.4 PERIKSA BATERAI ………………………………………………………………………19

3.2.5 PEMERIKSAAN SARINGAN PEMBERSIH UDARA ………………………..19

3.2.6 PERIKSA PEDAL KOPLING …………………………………………………………20

3.2.7 PERIKSA KONDISI BAN-BAN DAN TEKANAN PEMOMPANYA ……..20

3.2.8 PEMERIKSAAN LAMPU-LAMPU, KLAKSON, WIPER DAN PEMBASUH KACA DEPAN 21

BAB IV PENUTUP ………………………………………………………………………………..23

4.1 Kesimpulan ……………………………………………………………………………………..23

4.2 SARAN………………………………………………………………………………………….. 23

DAFTAR PUSTAKA ………………………………………………………………………………24

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Oli Mesin 10

Gambar 3.2 Filter Oli 10

Gambar 3.3 Busi 11

Gambar 3.4Aki Mobil 12

Gambar 3.5 Filter Udara 13

Gambar 3.6 Pedal Kopling 13

Gambar 3.7 Pedal Rem 14

Gambar 3.8 kanvas rem belakang 14

Gambar 3.9 Rem Tromol 15

Gambar 3.10 Pad Rem 15

Gambar 3.11 Minyak rem 16

Gambar 3.12 Suspension Ball Joint 17

Gambar 3.13 Ganti Oli Mesin 17

Gambar 3.14 Pemeriksaan Air Radiator 18

Gambar 3.15 Busi 18

Gambar 3.16 Baterai 19

Gambar 3.17 Filter Udara 19

Gambar 3.18 Pemeriksaan pedal kopling 20

Gambar 3.19 periksa kondisi ban dan tekanannya 21

BAB 1
PENDAHULUAN

1. 1 Latar Belakang

SMK MULTI MEKANIK MASMUR adalah suatu lembaga pendidikan yang mempunyai tugas untuk dapat menghasilkan siswa/siswi yang terampil dalam bidang penguasaan dunia kerja. Untuk mencapai tujuan tersebut, maka siswa/siswi harus menguasai berbagai kemampuan dan keterampilan dasar, serta harus memiliki wawasan ilmu pengetahuan yang luas dalam bidang dunia kerja. Agar dapat mencapai kepada tujuan tersebut, maka salah satu cara adalah dengan menerjunkan siswa/siswi langsung pada dunia kerja yang sebenarnya

Praktek Kerja Industri (Prakerin) merupakan suatu bentuk penyelengara an keahlian professional yang memadukan secara sistematik dan sinkrinasi pendidikan di sekolah dan dunia usaha atau dunia industri yang dilakukan dengan bekerja langsung pada duni usaha atau dunia industri sehingga diperoleh suatu tingkat keahlian professional tertentu yang dicapai oleh siswa

Praktek Kerja Industri (Prakerin) dilaksanakan untuk menambah keterampilan dan pengetahuan siswa/siswi dalam dunia kerja. Kegiatan praktek ini dilakukan diberbagai perusahaan atau instansi milik Negara maupun swasta yang berguna untuk mendapatkan suatu gambaran yang nyata di dalam mengetahui dunia kerja dan menerapkan ilmu pengetahuan uang didapat dari akademik pada pekerjaan yang akan digelutinya, apabila terjun langsung ke dunia kerja tidak mendapat kesulitan untuk menyesuaikan diri dengan lingkungan kerja dan dapat menerapkan keahlian yang dimiliki.

1. 2 Maksud dan Tujuan

Maksud dan tujuan laporan ini dibuat agar penulis dapat mengikuti Ujian Sidang Verifikasi Prakerin dengan baik tanpa kurang satu syarat pun dalam pelaksanaan tersebut, dan sebagai bukti bahwa saya telah Maksud dan tujuan laporan ini dibuat agar penulis dapat mengikuti Ujian Sidang Verifikasi Prakerin dengan baik tanpa kurang satu syarat pun dalam pelaksanaan tersebut, dan sebagai bukti bahwa saya telah melaksanakan dan menyelesaikan kegiatan Pratek Kerja Industri (PRAKERIN) tanpa membuat kesalahan besar.

1. 3 Lokasi dan Teknik Penulisan Laporan

Praktek Kerja Industri dilaksanakan di Bengkel 3S Auto Service yang berlokasi di Jln. Kakak Tua. Adapun teknik Penulisan Laporan ini antara lain :

1. Studi Lapangan

Yaitu melakukan pengamatan langsung pada objek secara langsung dan melakukan Praktek Kerja Industri secara langsung di 3S Auto Service.

1. Penulisan Laporan

Hasil Praktek kerja Industri dan data-data dari buku serta internet disusun sebagai penulisan laporan kerja lapangan.

1. 4 Sejarah Perusahaan

Sejarah singkat Bengkel 3S Auto Service, berdiri pada tahun 2013 an pertama berdiri bengkel ini hanya untuk memperbaiki penggilingan padi, diteruskan oleh putranya pada tahun 2013 an berganti menjadi bengkel khusus Mobil sampai sekarang.

1. 5 Struktur Organisasi Perusahaan

Yetno

Karyawan

Jajang OM

Pemilik

Bapak Waringin Mario

Pendiri Perusahaan Bengkel

1. 6 Batasan Masalah

Dalam penulisan laporan Praktek Kerja Industri ini penulis membatasi masalah hanya meliputi tugas-tugas yang diberikan oleh pembimbing Prakerin di Bengkel 3S Auto Service yaitu : “Service Interval 20.000 Mobil Toyota Avanza”.

BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian Servis Berkala

Di dalam masyarakat, terdapat berbagai bengkel yang dikenal sebagai Bengkel Servis Kendaraan, Bengkel Pemeliharaan Kendaraan, Bengkel Perawatan Kendaraan, Bengkel Perawatan dan Perbaikan Kendaraan, Bengkel Reparasi Kendaraan, Bengkel Spooring dan Balance, Bengkel AC Mobil, Bengkel Reparasi Bodi dan Cat Kendaraan, Bengkel Karoseri Kendaraan dan sebagainya. Apakah yang membedakan dari berbagai bengkel tersebut?

Kendaraan baru dalam kondisi siap dimiliki dan digunakan oleh masyarakat, dapat dibeli di toko penjual kendaraan. Kendaraan yang siap dijual ke masyarakat, sebelumnya telah mengalami proses pembuatan atau produksi di pabrik pembuat kendaraan. Pembeli selain memperoleh kendaraan baru yang siap digunakan juga mendapatkan buku pedoman bagi pemilik yang isinya memuat cara menggunakan kendaraan dan petunjuk tentang kapan pemilik harus membawa kendaraannya ke bengkel kendaraan untuk dirawat. Demikian juga bengkel kendaraan untuk dapat merawat kendaraan dengan benar, telah memperoleh petunjuk teknis atau acuan pekerjaan melalui buku pedoman merawat kendaraan yang telah disusun dan diterbitkan oleh pabrik pembuat kendaraan.

Kegunaan kendaraan secara umum adalah untuk mengangkut orang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain. Kendaraan yang terdiri atas ribuan komponen dalam operasi atau bekerjanya mendapatkan berbagai beban gesekan, tekanan, benturan, pukulan, puntiran, gaya tekan-tarik-tekuk, beban panas, beban kimia dan sebagainya. Semakin lama digunakan komponen kendaraan pasti akan semakin aus, semakin longgar, semakin lemah, atau semakin menyimpang kepresisiannya dari kondisi semula yang baik dan standar. Oleh karena itu, dengan memperhatikan hal tersebut diatas, supaya kendaraan selalu dalam kondisi standar sehingga selalu siap digunakan dengan efisien, ekonomis, aman dan nyaman, maka kendaraan harus mendapatkan perawatan dan perbaikan kerusakan atau mendapatkan pemeliharaan secara teratur di bengkel kendaraan.

Jadi bengkel kendaraan dengan berbagai nama yang ada di masyarakat, kegiatan utama yang dilakukan adalah merawat dan memperbaiki atau melakukan pemeliharaan kendaraan. Terdapat bengkel umum yaitu bengkel yang mengerjakan semua kerusakan pada semua komponen atau sistem pada kendaraan dan terdapat bengkel khusus atau spesialis, yang hanya mengerjakan pemeliharaan untuk satu atau beberapa komponen atau sistem yang ada pada kendaraan, misalnya bengkel AC mobil. Khusus untuk Bengkel Karoseri Kendaraan sebenarnya secara fungsi merupakan bagian dari pabrik yang melakukan sebagian kegiatan dalam membuat atau memproduksi kendaraan. Terdapat pabrik kendaraan yang memproduksi kendaraan secara utuh, sehingga kendaraan yang diproduksi langsung dapat digunakan oleh masyarakat misalnya jenis sedan, jeep dan kendaraan niaga kecil, dan terdapat pabrik yang memproduksi kendaraan tidak sampai tuntas, misalnya sebagian jenis kendaraan niaga kecil dan bus, dimana penyelesaian pekerjaan untuk membangun bodinya harus dikerjakan secara khusus oleh bengkel karoseri kendaraan.

Pemeliharaan (Maintenance) adalah suatu kombinasi dari setiap tindakan yang dilakukan untuk menjaga suatu barang dalam, atau untuk memperbaikinya sampai suatu kondisi yang bisa diterima.Yang dimaksud dengan pemeliharaan disini meliputi perawatan dan perbaikan.Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu: 1). Perawatan terencana atau perawatan berkala dan 2). Perawatan tak terencana atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.

Perawatan terencana atau perawatan berkala atau servis dikerjakan atas dasar sejauhmana atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau bulan), meskipun dalam kegiatan ini sebenarnya juga kadang-kadang terjadi sedikit kegiatan perbaikan. Sedangkan perawatan tak terencana disebut dengan perbaikan atau reparasi, yaitu jika sewaktu-waktu terjadi kerusakan diluar jadwal perawatan berkala. Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.

2.2 Tujuan Perawatan Berkala

Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan beberapa keuntungan :

1. Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan.

Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang maupun barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.

1. Biaya operasional  yang hemat

Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut.

1. Keamanan dan Keselamatan

Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi kendaraan akan semakin pasti dan  terjamin. Banyak pekerjaan kontrol dan diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada pengontrolan akan  menaikkan resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat diperkirakan sebelumnya. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang serius, minimal kendaraan bisa mogok di tengah perjalanan.

1. Unjuk Kerja dan Kenyamanan yang Optimal.

Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.

2.3 Manfaat Perawatan Berkala

Manfaat yang Anda dapatkan apabila melakukan servis berkala pada kendaraan yaitu kondisi mesin kendaraan akan selalu dalam performa yang maksimal. Seiring dengan pemakaian kendaraan untuk keperluan sehari-hari, pastinya beberapa komponen akan mengalami perubahan. Misalnya seperti saringan udara menjadi kotor, busi menjadi aus, atau kampas rem yang semakin tipis. Pada perawatan berkala, komponen tersebut dilakukan pembersihan atau penyetelan kembali. Jika ada part mobil yang tidak dapat berfungsi maka akan dilakukan penggantian. Dengan begitu maka kondisi mesin mobil akan selalu dalam kondisi yang maksimal.

Dengan melakukan perawatan kendaraan secara rutin, maka semua sistem bisa dipastikan bekerja dengan baik. Jika kendaraan selalu dalam kondisi yang baik maka pengendara akan terhindar dari perasaan was-was. Berkendara pun menjadi lebih tenang dan nyaman.

Manfaat lainnya adalah dapat mengurangi beban pengeluaran yang lebih besar. Jika masalah pada kendaraan dapat terdeteksi lebih awal sebelum terjadi kerusakan yang lebih parah dan lebih banyak. Hal ini cukup penting karena pada mobil banyak berbagai system yang saling berkaitan. Dengan mengetahui kondisi lebih awal maka Anda bisa mengatur pengeluaran untuk penggantian komponen yang rusak tersebut.

Mobil mogok di jalan menjadi hal yang paling dihindari bagi pengendara. Dengan melakukan servis berkala maka kondisi tersebut dapat diminimalisir. Kendaraan yang tibna-tiba mogok bisa disebabkan oleh berbagai hal. Misalnya seperti kondisi aki yang lemah, aliran bahan bakar yang tidak lancar, sistem pengisian yang tidak normal, minyak kopling habis, dll. Selain itu, resiko akan adanya kerusakan juga dapat dikurangi sehingga umur kendaraan juga menjadi lebih lama.

Sebagai pengguna jalan raya, ada syarat yang harus dipenuhi untuk bisa mengemudikan kendaraan di jalan raya. Misalnya seperti melakukan uji emisi untuk menekan tingkat polusi udara. Jika tidak melakukan oerawatan secara rutin maka kendaraan Anda akan sulit memenuhi peraturan tersebut.

2.4 Pekerjaan yang dilakukan disetiap interval

1. Servis Interval 1000 km
2. Pemeriksaan interior
3. Fungsi washer dan wiper.
4. Parking brake.
5. Brake pedal free play.
6. Fungsi park dan neutral switch (A/T).
7. Kinerja tuas select lever.
8. Lampu penerangan, lampu sein, dll.
9. Pemeriksaan ekterior
10. Pemeriksaan Hood (periksa pengunci hood dan mekanisme lain),
11. Seluruh pintu, mulai dari posisi driver (buka tutup).
12. Door lock dan hinge.
13. seluruh seat belt.
14. Back door lock (SUV, AUV dan Wagon) dan hinge.
15. Pemeriksaan bagian bawah kendaraan (under body) :
16. Pemeriksaan engine dan transmisi (kebocoran oli).
17. Oli transmisi A/T.
18. Brake pipe and fuel pipe
19. Parking brake cable.
20. Brake fluid (fluid level dan kondisinya).
21. Momen baud-baud yang berada di bawah kendaraan dengan menggunakan kunci momen dengan momen 90 N, untuk baud shock belakang momennya 130 N.
22. Final Inspection
23. Mengukur tekanan ban (35 Psi)
24. Moment baut roda (120 N.m)
25. Analisa engine dengan consult-II
26. Servis interval 10.000 km
27. Pemeriksaan interior & eksterior
28. Pemeriksaaan bagian bawah kendaraan (under body)
29. Inspection
30. Ganti oli & Oil Filter
31. Servis interval 20.000 km
32. Pemeriksaan interior & eksterior
33. Pemeriksaaan bagian bawah kendaraan (under body)
34. Ganti oli & Oil Filter
35. Clean Throotle body
36. Pemeriksaan Rem
37. Servis interval 40.000 km
38. Pemeriksaan interior & eksterior
39. Pemeriksaaan bagian bawah kendaraan (under body)
40. Final inspection
41. Ganti oli & Oil Filter
42. Clean Trhootle body
43. Rem
44. Penggantian air filter
45. Penggantian belt
46. Penggantian brake fluid (bleeding)

BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Langkah-langkah Service 10.000 km Pada Mobil Avanza

Perawatan 10.000 km merupakan perawatan pertama yang mengganti komponen setelah melakukan service 1.000 km.

• Pemeriksaan Komponen-komponen Dasar Mesin

1. Penggantian oli mesin

Gambar 3.1 Oli Mesin

Oli mesin Avanza 3 liter oli setiap penggantian oli servis dan jika tidak memakai filter oli  2.7 liter jika pakai filter oli 3 liter . Dan pada Xenia all new spek oli nya memakai API service berkode SM 10W-40, Mengganti oli mesin kurang lebih 6 bulan dari pertama servis.

1. Penggantian filter oli mesin

Gambar 3.2 Filter Oli

Filter oli Avanza:

Sakura Made in Indonesia

Part number : 15601 – BZ010-001

(Cocok untuk Xenia, Avanza, Terios, Rush, Grand Max, Luxio , Agya dan Ayla).

• Pemeriksaan cairan pendingin mesin

Buka tutup radiator yang terdapat diatas radiator lalu buang sedikit airnya dengan membuka baut pembuangan yang berada dibagian bawah. Buang air radiator sekitar 300ml. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu tuangkan radiator flush melalui lubang masuk dibagian atas . pasang tutup radiator dan hidupkan mesin kurang lebih 10 menit, hal ini bertujuan agar saluran pendingin radiator bersih.

Jika tutup radiator diberi tekanan tertentu maka dia harus segera membuka. Lihat berapa tekanan yang tertulis pada tutup radiator, misal saja 0,9 Bar. Maka ditekanan 0,9 bar ini katup tekan pada tutup radiator harus membuka, ciri membuka adalah tekanan akan turun dengan sendirinya pada tekanan 0,9.

• Pemeriksaan Sistem Pengapian

1. Pemeriksaan busi

Gambar 3.3 Busi

Biasanya pada busi tidak hanya di bersihkan tetapi juga bisa diganti dengan yang baru tergantung kepada keadaan busi masih bagus atau tidak. Tetapi biasanya penggantian busi sering dilakukan pada km 20.000.  Jadi jika keaadaan busi masih bagus bersihkan busi menggunakan amplas atau sikat kawat. Pengaturan celah busi menggunakan feeler gauge untuk mendapatkan keakuratan. Jika elektroda masa busi pabrik adalah sudah menipis berarti sudah harus diganti.

Elektroda busi, Anjuran pabrik adalah 0.8-0.9 mm. Busi baru bisa langsung dipasang, jangan sampai jatuh , semisal jatuh harus dipastikan jarak gap elektroda

• Pemeriksaan baterai

Gambar 3.4Aki Mobil

Dengan melihat ke dalam lubang angin, dapat dibandingkan ketinggian elektrolit masing-masing sel. Setiap sel seharusnya memiliki jumlah cairan yang sama.

• Pemeriksaan Bahan Bakar dan Kontrol Emisi

 Pemeriksaan filter pembersih  udara

Gambar 3.5 Filter Udara

1. Lepas filter udara dari tempatnya
2. Lalukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah
3. Periksa kondisi filter udara
4. Usahakan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu
5. kembali filter udara pada wadah nya

• Pemeriksaan Chassis dan Bodi

1. Pemeriksaan pedal kopling

Gambar 3.6 Pedal Kopling

1. PERIKSA, BAHWA TINGGI PEDAL BENAR

Tinggi pedal dari lantai 143,7 – 153,7 mm (5,66 – 6,05 in)

1. PERIKSA BAHWA GERAK BEBAS PEDAL BENAR

Tekan pedal perlahan-lahan, sampai permulaan hambatan terasa.

Gerak bebas pedal: 15 – 25 mm (0,59 0,98 in)

• Pemeriksaan pedal rem

Gambar 3.7 Pedal Rem

Ketinggian pedal rem dari lantai : 6. 150,9 mm (15,090 cm)

• Pemeriksaan kanvas dan tromol rem

Gambar 3.8 kanvas rem belakang

1. Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in)
2. maksimum : 6,0 mm (0,236)

•  UKURAN DIAMETER TROMOL REM

1. Diamater maksimum : 230,6 mm (9,079 in)
2. Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in)

Gambar 3.9 Rem Tromol

1. Bila tromol rem tergores tromol rem dibubut sampai pada batas diameter maksimum
2. Hasil mya ketebalaran kanvas dan tromol masih baik standar

• Pemeriksaan pad dan piringan rem

Gambar 3.10 Pad Rem

1. Kanvas rem depan original
2. Xenia F600, F601, F651,52 Tahun 2004-2014
3. Rush F700 tahun 2006-2014
4. 04465-BZ010

• Pemeriksaan minyak rem

Gambar 3.11 Minyak rem

1. Periksa bahwa tinggi permukaan minyak rem dan master silinder adalah di antara garis MAX dan MIN.
2. Jika tinggi permukaan minyak rem dibawah atau dekat garis MIN, periksa kemungkinan terdapat kebocoran pada sistem hidrolis dan tambahkan minyak rem hingga garis MAX.
3. menggunakan minyak rem yang telah lama disimpan karena minyak rem adalah bahan yang mudah dipengaruhi cuaca. Jangan lupa menutup dan memberi perapat pada tutup tempat minyak rem.
4. Usahakan agar reservoir master silinder tidak kemasukkan kotoran.
5. Bersihkan setiap minyak rem yang mengenai bagian yang bercat karena minyak rem akan merusak cat.

• Pemeriksaan suspension ball joint dan penutup debu

Gambar 3.12 Suspension Ball Joint

Ball joint tidak memerlukan pelumasan tetapi ball joint standar harus dilumasi dan dibersihkan dari waktu ke waktu. Pemeriksaan ball joint standar minimal dilakukan setahun sekali. Ball joint bisa rusak saat mencapai 80.000 mil

3.2 LANGKAH KERJA

• GANTI OLI MESIN

Gambar 3.13 Ganti Oli Mesin

Bukalah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok putar lah baut berlawanan dengan jarum jam

Jika anda tidak mengetahui yang bak oli anda menunggu sebentar dan anda bisa merasakan apalabila sudah panas itu adalah bak oli apabila dirasakan tidak panas itu bisa bak transmisi

• PEMERIKSAAN CAIRAN PENDINGIN

Gambar 3.14 Pemeriksaan Air Radiator

Pemeriksaan air radiator meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitas air, pemeriksaan terhadap endapan  karat atau kotoran di sekitar tutup radiator atau lubang pengisian radiator.air radiator pun tidak boleh menggandung minyak plumas dan kapasitas radiator, Biasanya teknisi juga akan menanyakan keluhan-keluhan yang dirasakan oleh pemilik. Memang untuk jarak 10 ribu kilo belum ada keluhan berarti, paling keluhan yang dirasakan, terkait bunyi kaki-kaki terlebih jika dikemudikan di jalanan bergelombang. Jenis service kedua juga masih pada seri free service dimana biasanya oli mesin juga dilabeli secara gratis.

• PERIKSA BUSI BUSI

Gambar 3.15 Busi

Lepas kotak filter udara diatas mesin dan ada 3 baut penahan kotak lalu lepas baut yang menempel pada plug busi dan lepaas soket yang menempel pada kabel busi, kemudian buka busi dengan kunci busi

Periksalah keadaan busi lama terlihat ada empat busi yang terlihat kepala busi sempit karna tidak mampu membakar semua bahan bakar yang masuk dan lebih baik mengganti semua busi

• PERIKSA BATERAI

Gambar 3.16 Baterai

1. Periksa kotak baterai
2. Periksa kebersihan baterai dan terminal baterai
3. Periksa tegangan baterai
4. Periksa juga saluran ventilasi baterai dan tutup baterai

• PEMERIKSAAN SARINGAN PEMBERSIH UDARA

1. Pemeriksaan filter pembersih  udara

Gambar 3.17 Filter Udara

1. Lepas filter udara dari tempatnya
2. Lalukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah
3. Periksa kondisi filter udara
4. Usahakan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu
5.  Pasang kembali filter udara pada wadah nya

• PERIKSA PEDAL KOPLING

Lakukan pengukuran untuk memastikan bahwa jarak dari permukaan atas bantalan pedal (pedal pad) ke firewall adalah nilai standard. Ketinggian pedal kopling dapat dibaca pada manual service mobil.

Gambar 3.18 Pemeriksaan pedal kopling

Kendorkan mur pengunci (lock nut) master cylinder push rod dari kopling (2). Putar push rod (1) dengan tangan untuk menyetel ketinggian pedal kopling (H) sesuai spesifikasi.

         Setelah penyetelan, kencangkan mur pengunci (lock nut)(2)

Putar baut penghenti (stopper) (3) sampai baut penghenti (stopper)(3) tepat menyentuh legan pedal kopling. Setel baut penghenti  (3) dengan mengeluarkannya setengah putaran dan ukurlah celah (L) antara lengan pedal kopling dan baut penghenti (stopper) kopling (3). Kuncilah mur pengunci (lock nut)(4)

• PERIKSA KONDISI BAN-BAN DAN TEKANAN PEMOMPANYA

1. Memeriksa tekanan ban pada mobil dan menyesuaikan tekanannya dengan rekomendasi dari pabrikan  mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban yang dianjurkan oleh pabrik tertera di buku manual atau di bagian pintu mobil.
2. Lakukan pemeriksaan  ketebalan ban kendaraan. Normalnya ketebalan ban minimum mencapai 1,6 mm. Cara memastikannya, gunakan koin dan masukkan ke dalam garis ban. Apabila koin tersebut masuk maka kedalaman tapak ban masih baik.
3.  Periksa ban secara keseluruhan  meliputi ada atau  tidaknya benjolan, apakah ada kawat ban yang keluar, begitu seterusnya hingga dipastikan ban tersebut masih   layak digunakan.

Gambar 3.19 periksa kondisi ban dan tekanannya

• PEMERIKSAAN LAMPU-LAMPU, KLAKSON, WIPER DAN PEMBASUH KACA DEPAN

1. Langkah pemeriksa lampu-lampu

Apa bila bohlam lampu dalam  keadaan baik, namun saat difungsikan  tidak menyalal, ada kemungkinan terjadi kerusakan terjadi pada sekring yang berhubungan dengan lampunya

1. Langkah pemeriksaan klakson

Tekan tombol klakson  perhatikan baik-baik bunyi yang ditimbulkan  bunyi yang tidak normal menunjukan adanya kerusakan pada klakson

1. Wiper dan pembasuh kaca
2. berikan pelumasan secara rutin di setiap sendi-sendi wiper, hal ini untuk    menjaga agar wiper mobil mudah di gunakan
3.  pembersihan wiper mobil ada alangkah baiknya dilakukan secara berhati-hati  terutama pada karetnya
4. lakukan perggantian karet wiper jika karet wiper mulai rusak atau keras, ini untuk menjaga supaya kaca agar tetap mulus

BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan

1. Servis berkala adalah program yang dianjurkan auto 2000 untuk menjaga kendaraan Toyota dalam kondisi yang baik dan siap dipakai kemana aja.
2. Servis berkala dilakukan setiap 10.000 km / 6 bulan
3. Servis berkala menentukan dimana dilakukan penggantian<penggantian pada komponen Kendaraan
4. komponen yang banyak diganti pada mobil a7anBa adalah busi.break rem.dll
5. pemeriksaan dan re-cek sangat diperlukan.dimana mencegah terjadinya ketidaknyamanan seperti bunyi yang mengganggu

4.2 SARAN

1. Bagi Siswa
2. Siswa sebaiknya menyiapkan mental dan fisik sebelum prakerin.
3. Siswa harus disiplin dengan aturan lembaga instansi DU/DI.
4. Bagi Guru Pembimbing
5. Guru pembimbing sebaiknya memonitoring lebih rutin terhadap siswa peserta PRAKERIN
6. Sebaiknya ketika guru pembimbing memonitoring siswa furu pembimbing harus lebih interaktif dengan siswa.
7. Bagi Bengkel (DU/DI)
8. kerja sama yang baik terjalin selama ini antara SMK Multi Mekanik Masmur ada instansi kiranya di pupuk terus dan tetap terpelihara serta di kembangkan untuk program pendidikan selanjutnya.
9. Disiplin kerja waktu dan ketertiban sebaiknya di perhatikan serta di tingkatkan lagi untuk para siswa prakerin.

DAFTAR PUSTAKA

Aturan Penulisan Laporan PRAKERIN Tahun 2017/2018. Ngabang : SMKN 1 NGABANG

http://www.antotunggal.com/2017/04/contoh-latar-belakang-laporan-prakerin-pkl.html

http://lp-ahmaddayani.blogspot.co.id/2015/11/laporan-pkl-otomotif-ahmad.html

http://www.burung-net.com/2015/05/contoh-tujuan-penulisan-laporan-prakerin-pkl-smk.html

http://e-journal.uajy.ac.id/4267/3/2KOM03922.pdf

http://astra-int-daihatsu-pontianak.blogspot.co.id/p/outlet-astra-daihatsu-pontianak-yang.html

http://www.kitapunya.net/2013/10/pengertian-tune-up.html

Pengertian Engine Overhaul dan langkah langkah kerja dalam Engine Overhaul

https://www.kaskus.co.id/thread/56f8c8f4d675d4005a8b456c/pengertian-spooring-dan-balancing-yang-anda-harus-tau/

DOWNLOAD DOCUMENT PDF DISINI