Macam-Macam Konstruksi Penyetel Katup

Konstruksi umum

Penyetelan celah katup dengan mengendorkan mur pengunci dan memutar skrup penyetel.

Perhatikan !

Untuk penyetelan, posisi penumbuk pada kam harus pada lingkaran dasar

BACA JUGA : pengertian mesin dan bagian mekanisme katup

Dengan Tuas Ayun ( mis. MB, Ford, Nissan )

Pengukuran celah harus antara tuas ayun dan kam, bukan antara ujung tuas ayun dan ujung batang katup.

Dengan plat penyetel ( mis. Volvo, Fiat, VW )

Pada sistem ini, penyetelan dilaksanakan dengan penggantian plat penyetel dengan bermacam macam ketebalan

Untuk menyetel celah katup, diperlukan satu set plat penyetel dan alat khusus untuk menekan mangkok penekan katup

Tuas Katup Dengan Eksenter Penyetel ( mis. BMW )

Penyetel Celah Katup Pada Motor Neptune ( Colt T-120)

1. Fuler
2. Mur penyetel ( mur stop yang mengunci sendiri )
3. Tuas katup dari pelat yang di pres

Keuntungan :

Karena mur penyetel tidak bergerak, penyetel dapat dilaksanakan selama mesin hidup, tetapi fuller bisa menjadi rusak (kena tumbukan)

Rangkuman

Terdapat pabrik kendaraan yang memproduksi kendaraan secara utuh semuanya, sehingga kendaraan yang diproduksi langsung dapat digunakan oleh masyarakat misalnya jenis sedan, jeep dan kendaraan niaga kecil. Selain itu terdapat pabrik yang memproduksi kendaraan tidak sampai tuntas, misalnya sebagian jenis kendaraan niaga kecil, truk dan bus, dimana penyelesaian pekerjaan untuk membangun bodinya harus dikerjakan secara khusus oleh bengkel karoseri kendaraan.

Setelah kendaraan baru dimiliki oleh seseorang, untuk menjaga kendaraan selalu dalam kondisi siap operasional/siap digunakan setiap saat dengan efisien, aman, nyaman dan ekonomis, maka harus dilakukan perawatan berkala dan perbaikan kerusakan di bengkel kendaraan. Bengkel tersebut di masyarakat dikenal dengan nama bengkel mobil, bengkel servis mobil, bengkel pemeliharaan mobil, bengkel perawatan dan perbaikan mobil dan sebagainya.

BACA JUGA : pengertian mesin dan bagian mekanisme katup

Pemeliharaan (Maintenance) meliputi perawatan dan perbaikan adalah suatu kombinasi dari setiap tindakan yang dilakukan untuk menjaga suatu barang dalam, atau untuk memperbaikinya sampai suatu kondisi yang bisa diterima.

Tujuan pemeliharaan atau perawatan atau servis kendaraan adalah kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan; biaya operasional yang hemat; keamanan dan keselamatan serta unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.

Jangka waktu servis kendaraan adalah berdasarkan operasional kendaraan yang normal, yaitu servis kecil (setiap 5.000 s.d 10.000 km) dan servis besar ( setiap

10.000 s.d 20.000 km), serta berdasarkan kondisi operasi kerja yang khusus,misalnya daerah berdebu, lumpur (offroad). Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.

Hal penting yang menunjang kwalitas pelaksanaan pemeliharaan/ perawatan/servis kendaraan adalah tempat kerja (kebersihan, keteraturan), peralatan (kelengkapan, kesesuaian dan penggunaan yang benar), pemeliharaan/ perawatan/servis kendaraan SOP dan keselamatan kerja.

Didalam buku ini dan didalam buku otomotif serta di bidang otomotif pada umumnya, yang dimaksud motor = mesin = engine.

Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang

Mekanisme katup terdiri atas mekanisme katup dengan kam yang berada dibawah, di blok mesin yaitu jenis SOHC atau OHC dan mekanisme katup dengan kam yang berada diatas, di kepala silinder, yaitu OHC dan DOHC.

Fungsi adanya celah katupadalah supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur Celah katup harus distel pada saat pemeliharaan berkala dalaminterval kendaraan telah berjalan sekitar 10.000 km. Perubahan celah katup disebabkan oleh saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup dan pada daun katup dan dudukannya serta pengikat kendor, sehingga celah katup menjadi berubah besar,