PENGENCANGAN KEPALA SILINDER DAN PENYETELAN CELAH KATUP
Langkah kerja
- Cari besar celah katup di dalam buku data / manual. Besarnya celah katup pada mesin panas / dingin biasanya tidak sama.
- Lepas tutup kepala silinder.
Kencangkan baut-baut kepala silinder dengan kunci momen sesuai dengan urutan pengencangan yang benar seperti gambar. Data kekuatan pengencangan baut lihat di buku manual.- Kencangkan baut atau mur unit tuas penekan katup dengan kunci momen sesuai dengan urutan pengencangan yang benar seperti gambar. Pengencangan jangan terlalu keras. Data kekuatan pengencangan baut lihat di buku manual.
- Putar motor searah dengan putarannya sampai tanda TMA tepat. Tanda TMA terletak pada puli motor (gambar) atau pada roda gaya.
BACA JUGA : Macam-macam kontruksi penyetel katup mobil
- Tentukan posisi saat akhir langkah kompresi, apakah terjadi pada silinder pertama atau silinder terakhir. Saat akhir langkah kompresi dapat diketahui dari adanya celah pada kedua katupnya, karena posisi kedua katup tertutup.
- Stel katup, dimana setengah dari jumlah katup dapat distel. Pertama, silinder yang berada pada posisi saat terakhir kompresi, kedua katupnya dapat distel. Pada silinder berikutnya, katup masuk dapat distel. Pada silinder berikutnya lagi, katup buang dapat distel, dan demikian juga untuk silinder berikutnya. Katup-katup pada silinder terakhir tidak dapat distel.
Penyetelan Katup Motor 4 dan 6 Silinder
a). Motor 4 silinder
Jika silinder pertama pada saat akhir langkah kompresi, maka katup yang dapat disetel ( X ) adalah :
b). Motor 6 silinder
Jika silinder keenam pada saat akhir langkah kompresi, maka katup yang dapat disetel ( X ) adalah :
- Kemudian penyetelan setengah dari jumlah katup yang belum distel dilakukan dengan cara yang sama, yaitu setelah puli motor diputar satu putaran lagi / tanda TMA tepat.
- Pasang tutup kepala silinder.
- Hidupkan motor dan kontrol dudukan/kebocoran paking tutup kepala silinder serta sambungan-sambungan ventilasi karter.
Cara Menyetel Katup Yang Benar
- Fuler harus dapat didorong dan ditarik dengan agak rapat/seret.
- Fuler yang tidak rata / berombak dan tidak halus harus diganti baru.
- Jangan mengencangkan mur-mur terlalu kendor atau terlalu kencang. Gunakan kunci ring rata dan obeng yang cocok.
Penyetelan Katup Yang Salah
1. Celah Terlalu Besar
Mesin dengan celah katup yang terlalu longgar akan berisik dan dapat mengakibatkan kerusakan komponen mekanisme katup. Daya motor akan berkurang dan bahan bakar boros.
2. Celah Terlalu Kecil
Apabila celah katup terlalu rapat, mesin akan hidup goyang pada saat putaran idle, dan kemungkinan daun katup akan terbakar. Dengan celah katup yang rapat, daya mesin tidak akan lebih besar.
BACA JUGA : Macam-macam kontruksi penyetel katup mobil
